【压缩机】扬子石化低温乙烯压缩机中修后开车成功

   扬子石化贮运厂低温乙烯压缩机C02自去年解体大修后,已连续稳定运行了一年时间,达到检修手册要求的中修时限。为了不使设备过劳、带病运行,保证压缩机的安稳长满优运行,贮运厂油品作业区提前上报了中修申请和检修方案。3月12日得到批复,要求在3月20日之前必须完成中修任务。
 
  压缩机是低温乙烯贮存装置的“心脏”,虽然是中修,扬子公司高度重视,要求贮运厂把这次检修当作大修一样对待,把平时发现的压缩机系统的问题,也一并查清楚,一并解决掉。压缩机的属地主管部门油品作业区丝毫不敢怠慢,成立了C02压缩机检修管控小组,指定专门的技术人员负责具体工作,要求设备、工艺和材料管理人员协同作战,确保压缩机高质量按时安全地完成中修。
 
  管控小组立即行动起来,收集整理压缩机运行中存在的问题,准备好检修所需的备品备件,搭设检修脚手架,安排好检修力量。提前和施工方项目负责人进行了四个交底:检修方案交底、工艺处理交底、技术要求交底、安全措施交底。还充分考虑到春季雨多风大等因素,做好了防雨防尘等预案。
 
  为了摸清上次大修后压缩机关键部位的详细情况,管控小组同检修人员一起扎在现场,对解体后的压缩机主要部件一一进行仔细检查:查验活塞杆的弯曲度,活塞与缸壁的间隙度;对润滑油油质进行分析检查,以此来判断轴瓦的磨损情况,并拍照留存,为以后压缩机的检修积累资料和经验。
 
  施工方严格按照检修方案进行检修,更换了压缩机填料环、刮油环、气阀等易损件。针对此前压缩机运行中震动偏大、噪声偏大等问题,采用激光找正、激光校验装配间隙等先进措施,大大提高了压缩机组件的装配水平。
 
  3月19日,经过连续8天的努力,克服了连续阴雨等不利影响,压缩机主体和辅助系统全部回装到位。经过空载试验、带负荷测试和机组联运,所有运行指标全部合格,低温乙烯压缩机C02一次开车成功。


来源:中国压缩机网

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