《商业周刊》烧10亿救缺电 IC业老董变省电马达王
815全台无预警大停电，造成逾600万户居民陷入黑暗，揭露台湾电力供应的潜藏危机。不过，却有一家上市IC设计公司的老董，花了7年、烧光10亿元，要为台湾解决缺电问题，进而找到商机。
他，是茂达电子创办人陈善南，研发工程师出身的他，曾为台积电发表第一篇国际专利论文，早在7年前就投身节能马达的研发，提倡「自己的电自己省」。
创办大青节能科技，已晋升为全台最大智慧马达制造商，从IC设计跨业经营，他要解决台湾限电危机的最新方法，竟是挑战水產养殖业。
他发现养殖水车超耗电
1年用电可让高铁跑17年
「台湾水產养殖业至少有100万台增氧机，1年用电量上看85亿度，可让高铁列车跑17.9年，」陈善南说，这是过去没发现的吃电怪兽，他一头栽入节能增氧机研发。
从IC设计，投入省电马达，原来是因为他7年前从国际能源总署的统计发现，全球有50%用电量是被马达所消耗，因此先投入智慧马达的研发。
当时，智慧马达的技术，掌握在日本大厂之手，为找出节能秘密，他发挥研发工程师的性格，花了一年半拆解至少500颗的日本马达，终于发现马达的铜线线圈位置是其关键。「线圈从马达外面改放到里面，铜线用量省一半，成本也降低4成。」他说。
「他的马达节电效率超过50%，拿下国内8成变频电风扇的马达订单，」国内最大家电马达供应商、宥力翔董事长邱三福说。大青不仅间接供货给东元、声宝、统一与奇美等大厂，也跨足商用空调马达市场，连澳门美高梅（MGM）酒店也是它客户。
智慧马达一役成功叩关，有了利器加持，陈善南着手各式產品的改造，从果汁机到电动车，都有他投入研发的身影。2015年底，在富美鑫集团副总裁夏立言的引介下，结识了印尼的养殖业者，让他找到节能的新目标。
「传统高密度的养殖渔业，为了提高池中的溶氧量，必须使用增氧机打水，以提高鱼虾的存活率。」夏立言说。他的提醒，让陈善南特地调阅空拍图，观察东南亚和台湾的养殖池增氧机（俗称水车）的分布情况，「不只是东南亚，台湾中南部的鱼塭、虾塘，密密麻麻的分布点，都是一台台的水车。」这才发现其用电量之大。
电费是水產养殖业的3大成本之一。「水车要24小时运转很耗电，我还特别跑到南部去看，养殖户沿着台电的电线杆偷牵电线供电，有人因此被电死。」陈善南说，这让他更坚定研发节能水车的决心。
他砸近6成年营收
帮水车「减重」，省电5成
传统式水车因使用交流感应马达，须以减速器来间接驱动马达，只能发挥5成的马达效率，每年耗电量更上看8,500度。他足足花了2年时间，带领团队研发，先是计算马达的输出扭力，再重新设计适合的新式水车马达。
为达省电效果，他曾买扭力大的中国制摩托车马达来开发，不料却踢到铁板。
「中国做的品质不佳，拿到池里一试用就爆炸。」陈善南笑说。贵为上市公司老董的他，带着工程师，「也穿着青蛙装下水，只为了测试马达效果，一下要去追没绑好的浮筒，一下扯掉电线，还有一回踩到池底的鱼，滑了一大跤。」20年的老战友、大青节能科技公司总经理沈正民回忆。
最后的解决方式，还是选择投资1亿元、等同其公司去年营收的五成九，重新开模打造马达模组；他以智慧马达取代减速器的功率，让增氧机成功减重40公斤，马达效率是传统式的3倍。
提升效率还不够，如何防水才是关键。池中的水无孔不入，「从螺丝孔渗入马达内部，造成IC驱动装置短路，」陈善南说，为了研究防銹、防水的马达制程，他至少做出30个马达样品，测试十多种防水材质，最后设计出O型环，成功封住接缝处，让马达滴水不进。
辛苦坚持，换来好成果。他的智慧马达，让增氧机的效能大幅提升，经成功大学前瞻绿色產业科技研究暨验证中心的实验证明，其增氧效果比传统水车多2倍，「更能节省约5成的耗电量。」旺欣节能科技公司董事长邱毓全说。
据台电规画，备转容量低于50万瓩则要启动限电，陈善南说：「我的增氧机每台节能500瓦，全台至少有100万台增氧机在运转，如果全改用节能增氧机，就能节电50万瓩，等于1个核电机组的发电量。」
称霸相对成熟的电风扇马达市场后，现在陈善南要进军一个没有既定通路的领域，他要如何让台湾的水產养殖业，愿意换上智慧省电马达，才是接下来的挑战。
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(中时电子报)
来源：中时电子报
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